新人员工实习总结10篇
总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况，包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料，通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况，不如我们来制定一份总结吧。但是却发现不知道该写些什么，以下是小编为大家整理的新人员工实习总结10篇，希望能够帮助到大家。
新人员工实习总结10篇1回顾实习生活，感触很深，收获颇丰。经过实习我更加认识到实践是检验真理的唯一标准，只学不实践，那么所学的就等于零，理论应当与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。我感觉实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和本事仅有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一齐，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自我的各方面知识、本事、技术等因素融合成的综合素质和本事，为自我事业的成功打下良好的基础。
经过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不一样，接触的人与事不一样，从中所学的东西自然也就不一样。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活实践中学习其他的知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。要学会从实践中学习，从学习中实践。此次实习我认识到很多工作常识，意志得到了锻炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。做事不能够眼高手低，往往看似简单的东西想要做好并不容易，仅有亲身实践才能知其根本，才会做出梦想的成绩。在实习时我们要将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手本事，加强社会活动本事，严肃认真的学习态度，为走上工作岗位打下坚实的基础。
由于是初次实习，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，可是在同事和同学的的关心和帮忙下不断提高和成长，也充分感受到公司这个大家庭的团结和温暖，于是我决定就算再苦再累我也要坚持下去，所以工作起来反而觉得简便了许多。所以经过虚心请教，在实习教师的指导帮忙协助下，我很快的适应了这份工作。
在过去的几个月里，我在实习教师和同事的帮忙与关怀下，认真学习、努力工作，本事有了很大的提高，个人综合素质也有了全面的发展，但我明白还存在着一些缺点和不足。认识到工作经验的缺乏，所以我必须进取努力工作。在实习的这段时间里，虽然有时候工作很苦很累，可是感到更加的充实，我从中体会到了做人做事的道理，从实践中学到了专业技术，积累了实践技术经验。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自我，虚心向优秀的同事学习，继续努力改正自我的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的提高。
至此感激公司给了我这么好的实习机会，感激指导教师给予的帮忙。
新人员工实习总结10篇2经过几天的实习，今日到了结尾的时候，在这一次实习中我学到很多，也感悟到很多，怎样说呢。如果没有一种好的毅力和耐心是做不好这一份工作。
记得刚到企业的时候，我还并不适应哪里的环境，看到周围陌生的环境，让我觉得莫名紧张，当我听到我是拣货员的时候我就想到了，这是一个很重要的工作。
果不其然的确很重要，当主管第一次带着我们去产库介绍各种衣服的库位的时候，我们都一头雾水。可是经过他在番教导，我们最终掌握了技巧。
前两天时间，我们都小试牛刀的接了几张单的工作，我第一次想“难道就这么简单”结果我错了，其实这并不简单，需要做到百分百准确，如果不准确的话，又要麻烦到其他部门的人员。
作为拣货员，我想必须做到三点：快、准、狠。如果做不到这三点的话，产量出不来，我们是为了迎战双11而战斗的。
到了双11那天，那天的工作量超乎我的想象，为什么这样说呢，原本前两天的单没有那么多，几乎没有的。结果到了双11这天那些单一篮一篮的来。
我们拣货的任务十分艰巨，我们不能随便对待，虽然受伤了我们也不能停下来，因为双11就像一场“世界大战”而我们拣货员就是“前线的战士”，所以我们不能停下来，要一向前进。
虽然每一天都要走几千甚至上万步的路，可是，我觉得这是值得的，因为他让我们明白了这就是工作，这就是赚钱的来之不易！
我不说自我有多厉害，只要我比别人努力了，比别人勤奋了我就觉得很开心，因为我看到其他班的同学都哪里玩，在哪里闹，而我自我却在努力工作，这就是我和其他人不一样的地方。
在实习中，我感觉自我做的还不够好，有时遇到困难不知如何去解决，也有时心不在工作上。就是这样导致了我的工作量下降了。这就是我说的，没有好的心态是做不好的这份工作的。
之后我被调了部门，调了部门必须又是一个新的开始，我做了收货员，每一天都要收几大包几大包的衣服，即使很累可是也不能停下来，停下来了货就会积少成多。
累是肯定的，在社会的工作中是要靠自我打拼，累了没有人会帮你，仅有靠自我。即使有许多的不屑，可是我们也不能埋怨，埋怨是没有用的，要埋怨只能埋怨自我为什么没有做好。
在这次实习中，我想我们不是为了那一份工钱，而是我们在其中学到什么，领悟到什么。
新人员工实习总结10篇3在这里，我想对各位老师致以衷心的感谢。为了我们能顺利进入实习单位完成实习，各位老师做了大量准备工作。为了我们能真正学到知识，不辞辛苦的给我们联系对口的实习单位。
曾经心潮澎湃，曾经满怀激情等待这为期一年实习。这是我们人生中第一次进入社会实习，因此我们大家很认真也很重视的参加这一次实习。时间总是充足的，为期一年的实习已经将过一半，在这半年的时间里我们曾经徘徊过、失落过，但我们从不曾后退过，因为我们知道这对于我们来说是一种难得的历练，实习中我们学到了很多书本上学不到的知识，同时也更加深刻地感觉到了书本知识的重要性。实习中每一个人都有了自己的收获，收获了心中的那份经历、那份感受、那份回忆！
在实习的过程中，有些同学到丰田实习，有些到东航实习，被分配到不同的实习单位，面对陌生的环境，面对陌生的同事，面对高标准的要求，我们其中有些人徘徊了要放弃这次难得的实习机会，但在老师的鼓励与帮助下大家很快克服了困难，凭着自己勤快的劳动以及文明的举止赢得了用人单位的好评与学校的认可。
有些同学的实习单位离学校很远，他们每天需坐车一个多小时或者更长时间赶到实习单位，上个月我们结束了汽车中级工的考试，在考前培训的时候，每周二次，下班后我们都要去学校进行复习训练，整整三个月，虽然有些辛苦但是我们没有怨言对于我们来说是值得的。
在这次实习阶段，我以一名企业员工的身份去对待，遵守企业的规章制度，按时出勤，认真对待工作，其实，作为一名实习生被安 ……此处隐藏5474个字……用CAD软件绘制建筑的方法。想想刚刚到这里的时候发现在学校学的在这里根本不够，快捷键，常识………经过这几个月的实践，我学会了很多，熟悉了CAD，还有待人处事等等。
第一次到公司实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。
这次的实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的当今大学教育是以理论为主，能有机会走进设计公司去实习，对我来说是的我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。。
这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这一年的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
新人员工实习总结10篇9为期一周的实习已经结束，让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。
这周的实习分为三步：第一是理解关于维修的理论知识；第二是自己的动手工作，把理论和实践结合起来；第三是进行参观，在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习，了解更多的专业知识。
实习目的：
1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
实习内容：
1、对汽车专业知识的理解；认识零部件，自己动手对汽车发动机电动机零部件进行拆装。
2、正确使用工具，认识零部件。
对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作，《曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。配气机构。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供给系统。燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统。传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系，润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。冷却系统。冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。
3、在众泰汽车公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解汽车各零部件的功能和作用。
实习总结：
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。
新人员工实习总结10篇10首先我要感谢领导抽出宝贵的时间来批阅我的周报。也要感谢施协理、刘课长给我机会在数据组学习新的知识。上周四，也就是过完了“十一”假期后的第一天我就开始在生产工程部数据组实习了。十一期间我没有在休息上花太多的时间，我抓紧时间完成了在修理组为时近两个月的实习总结。回想起来，发现学到的东西其实还是蛮多的，没有让我的主管失望，也不枉我所付出的努力。不过要了解更广泛、更有深度的知识确实还要更加努力，还要接触更多的人和事。在资料组实习会有更多机会与生产线打交道，会更加有机会接触更多的人和事，所以我很珍惜这次机会。其实在此之前，我就有咨询过除修理组以外，其它组的主要工作内容。
进入数据组一个星期以来，依照组长苏文忠的安排，我主要进行CB5、CB6机种的工时测量。这是最基本的，同时也是作为IE行业极其重要的工作，也是最考验耐心的工作。虽然是件比较烦琐的事情，但是这确实是解决要在最短时间领悟IE技术的最有效的办法。虽然在我来到数据组一开始，组长就有告诉过我关于IE的一些基本原则与理论，表面道理也并不很难理解，但是要领悟其中真正的内涵确并非易事。唯一的办法就只有自己亲自去实践与体验并及时总结，实践接合理论才能学到真的本事。
这周里，在组长苏文忠的指导下我完成了A3线的CD7，B5线的CB5，A5线的CB6等机种的工时测量。通过这几天对这几个机种的工时测量，我基本了解了生产在线个工序的名称以及与之相对应的工位动作。虽然以前在修理组实习的时候也经常在车间对生产设备进行现场维修，但是终究没有闲余的时间去观察这些事情。
测量工时当中我发现到了很多细节方面的问题。我们所设计的作业指导书在生产线实际的生产应用中往往会有一些变动，比如顺序调换，一个工序分成两部分，分别加到其它工序（相当于取消一个工位），或者是上一工位分一部分动作由下一工位协助完成等等。这样就对像我这样的刚接手测工时的人来说，难度就更加的大了，因为有时候要测的工序都找不到了，分到别的工序上了。不过，从另外一个角度来说，只要能好好把握，努力坚持下来，会有更快更大的收获的。怎么说呢？因为我们IE所设计出来的作业指导书只是从理论上按正常情况来考虑的，也就是具有广泛性和通用性，但是要完全适合每条生产线是很困难的。因为每条生产线都会因各自不同的实际情况而改善原有的作业指导书上的工序的安排，以适应生产需求。比如说人手不够，新手与熟手比例，设备差异等等，这样按原来的作业指导书作业的话必然会造成工时不平衡，如果这种现象比较严重的话，其产能势必大打折扣。
以前对于我来说，IE是个比较陌生的概念，也一直很想了解它，现在总算是有机会真正接触了。组长说过：工序合理化，工时平衡化，提高产量，缩减人员是IE工作的最终目的。虽然我有时候好象对“工序合理化，工时平衡化”能想出点意见。不过，我感觉有时候我想到的东西别人早就想到过了，而且还已经那么做了。比如生产在线他们根据自己的实际情况调整工序。虽然在没有看到这种现象以前我就有想到过一些关于工时平衡处理的对策，但在另外一条生产线往往就能够看得到。所以我还有很大必要学习更多的实例，请教更多富有IE方面经验的高手，然后再对此问题作进一步分析，要不然我所提出的见解可能就会有很大的局限性，或者就是别人早就实施了。所以此后的一段时间里我要更加尽心尽力，争取利用好这次机会学习到的真正本事。谢谢！
